ในวันอาทิตย์ที่ 23พฤษภาคม
NASCAR Cup เว็บสล็อตSeries มุ่งหน้าสู่ออสติน รัฐเท็กซัส เพื่อแข่งขัน EchoPark Texas Grand Prix นี่เป็นครั้งแรกที่สนามของนักแข่ง Cup Series ได้ลงแข่งที่ Circuit of the Americas และมันจะเป็นงานที่น่าตื่นเต้นซึ่งเต็มไปด้วยสิ่งที่ไม่รู้จักอย่างแน่นอน
สุดสัปดาห์ที่ผ่านมา เราเห็นความสำเร็จครั้งประวัติศาสตร์ที่ทั้งสี่ของ Hendrick Motorsports จบใน Top 4 Alex Bowman ชนะการแข่งขัน ซึ่งเป็นชัยชนะครั้งที่สองของเขาของฤดูกาล ตามมาด้วยเพื่อนร่วมทีม Kyle Larson, Chase Elliott และ William Byron
สุดสัปดาห์นี้ Chase Elliott เป็นที่ชื่นชอบในการเดิมพันขนาดใหญ่กับเว็บไซต์เดิมพันออนไลน์เพื่อคว้ารางวัล EchoPark Texas Grand Prix เพราะเขาได้รับการพิจารณาอย่างกว้างขวางว่าเป็นนักขับบนถนนที่ดีที่สุดในสนาม Martin Truex Jr., Denny Hamlin, Kyle Busch และ Kyle Larson ปัดเศษอัตราต่อรอง 5 อันดับแรกของรายการโปรด
สวมอุปกรณ์นิรภัยของเรา รัดให้แน่น เร่งเครื่องยนต์เหล่านั้น และทำนายการชนะธงตาหมากรุกสำหรับ EchoPark Texas Grand Prix
รายละเอียดการแข่งขัน
EchoPark Texas Grand Prix จัดขึ้นที่สนามแข่ง Circuits of Americas (COTA) สถานที่นี้เคยใช้สำหรับ Formula One, IndyCar Classic, Moto GP และ Xfinity Series ในที่สุด NASCAR ก็ตกลงที่จะเริ่มแข่งที่เส้นทางนี้ในปี 2564
COTA มีคุณลักษณะเฉพาะที่ทั้ง 20 รอบมีส่วนที่คล้ายกับสนามแข่งที่มีชื่อเสียงอื่น ๆ ทั่วโลก แต่ละรอบมีความยาว 3.4 ไมล์ โดยมีการเปลี่ยนแปลงระดับความสูงมากกว่า 130 ฟุต
EchoPark Texas Grand Prix ของวันอาทิตย์แบ่งออกเป็นดังนี้:
ไมล์สะสมทั้งหมด: 231 ไมล์
รอบทั้งหมด: 68
สเตจ 1: 15 รอบแรก
สเตจ 2: รอบที่สอง 17 รอบ
รอบสุดท้าย: เหลือ 36 รอบ
EchoPark Texas Grand Prix จะเริ่มในเวลา 14:30 น. ET และจะออกอากาศสดทาง FS1
สิ่งที่ควรดูในออสติน, เท็กซัส
ด้วยความตื่นเต้นทั้งหมดที่มุ่งหน้าสู่สุดสัปดาห์นี้ ตุ๊กตุ่นต่อไปนี้น่าจับตามองที่ COTA ในวันอาทิตย์ที่ 23 พฤษภาคม :
Chase Elliott สามารถชนะได้ตามที่คาดไว้หรือไม่?
เราจะเห็นเสียงกริ่งถนนที่ชนะการแข่งขันหรือไม่?
งานนี้จะน่าตื่นเต้นพอๆ กับ Bristol Dirt Race หรือไม่?
เราจะเห็นผู้ชนะครั้งแรกในฤดูกาลอื่นหรือไม่?
Hamlin หรือ Harvick สามารถคว้าชัยชนะครั้งแรกของปีได้หรือไม่?
เป็นครั้งที่สามใน 14 การแข่งขันแรก NASCAR จะอนุญาตให้ผู้ขับขี่ฝึกฝน จับตาดูประสิทธิภาพของผู้ขับขี่ในระหว่างการฝึกซ้อมในสัปดาห์นี้
NASCAR EchoPark Texas Grand Prix ราคาต่อรอง
อัตราต่อรองการเดิมพัน NASCAR ต่อไปนี้ได้รับความอนุเคราะห์จาก BetOnline :
เชส เอลเลียต (+240)
มาร์ติน ทรูเอ็กซ์ จูเนียร์ (+425)
เดนนี่ แฮมลิน (+900)
ไคล์ บุช (+1000)
ไคล์ ลาร์สัน (+1200)
ไรอัน บลานีย์ (+1400)
แบรด เคเซโลวสกี้ (+1600)
เควิน ฮาร์วิค (+1600)
อเล็กซ์ โบว์แมน (+1800)
คริสโตเฟอร์ เบลล์(+1800)
โจอี้ โลกาโน (+1800)
วิลเลียม ไบรอน (+1800)
เอเจ ออลเมนดิงเกอร์ (+2200)
ออสติน ซินดริก (+2200)
เคิร์ต บุช (+3300)
แมตต์ ดิเบเนเดตโต (+6600)
ไมเคิล แมคโดเวลล์ (+6600)
เชส บริสโค (+8000)
คริส บูเชอร์ (+8000)
โคล คัสเตอร์ (+8000)
อีริค โจนส์ (+8000)
อาริค อัลมิโรลา (+10000)
รายการโปรดการเดิมพัน EchoPark Texas Grand Prix
ตามเว็บไซต์เดิมพันของ NASCAR ส่วนใหญ่ นักแข่งต่อไปนี้ถือเป็นโอกาสของเต็งที่จะชนะ EchoPark Texas Grand Prix ในวันที่ 23 พฤษภาคม:
คนขับ ชัยชนะ RC ทั้งหมด ค่าเฉลี่ยของโซโนมา เฉลี่ยวัตคินส์ เกลน Charlotte ROVAL เฉลี่ย เดย์โทนา RC เฉลี่ย
Chase Elliott 5 17.5 7.0 2.7 11.0
Martin Truex Jr 4 18.1 10.6 9.3 7.5
Denny Hamlin 1 17.7 16.3 15.3 2.5
Kyle Busch 4 15.3 9.5 33.0 36.0
Kyle Larson 0 17.5 13.7 19.0 30.0เชส เอลเลียต (+240)
5 อันดับแรก (-265)
10 อันดับแรก (-770)
Chase Elliott เข้าร่วมการแข่งขันสุดสัปดาห์นี้ในฐานะตัวเลือกที่เป็นเอกฉันท์เพื่อชนะการแข่งขันด้วยเว็บไซต์เดิมพันออนไลน์
เขาได้รับการพิสูจน์แล้วว่าเป็นนักขับบนถนนที่ดีที่สุดในการแข่งขัน Cup Series ด้วยการครอบครองสนามแข่งเหล่านี้ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาด้วยชัยชนะห้าครั้งนับตั้งแต่ปี 2018
ปีที่แล้ว Elliott ชนะการแข่งขันทั้ง 2 รายการบนถนนซึ่งจัดขึ้นที่ ROVAL ของ Charlotte และการแข่งขันรอบแรกที่ Daytona Road Course นอกจากนี้ เขายังชนะที่ Watkins Glen และ ROVAL ในปี 2019 เพื่อให้เขาได้รับชัยชนะในเส้นทางตรงสี่ครั้ง
เนื่องจากการระบาดใหญ่ NASCAR ไม่ได้จัดงานประจำปีที่ Sonoma และ Watkins Glen Cup Series จะกลับไปสู่เส้นทางเหล่านั้นในปีนี้ Elliott ชนะการแข่งขัน Watkins Glen สองรายการสุดท้าย แต่ไม่เคยชนะที่ Sonoma
เมื่อต้นปีนี้ Cup Series ได้ลงแข่งที่ Daytona Road Course เชส เอลเลียตต์คือตัวเต็งในการแข่งขันครั้งนั้นและกำลังอยู่ในการแข่งขันเพื่อคว้าชัยชนะในรอบสุดท้ายก่อนที่จะแยกตัวออกไป เขาจะจบที่21 นั่นจะเป็นการจบสกอร์ที่แย่ที่สุดของเขาในสนามแข่ง นับตั้งแต่เขาเป่าเครื่องยนต์ที่โซโนมาในปี 2019
เมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา เอลเลียตจบอันดับที่ 3 ที่ โดเวอร์ซึ่งได้ขยายสตรีคของท็อป 7 ที่จบเป็นสามติดต่อกัน ปัจจุบันเขาอยู่ อันดับ ที่ 7 ในอันดับที่ยังไม่ชนะในฤดูกาลนี้
ด้วยความสำเร็จที่พิสูจน์แล้วของเขาในหลักสูตรบนท้องถนน คุณต้องไปกับ Chase Elliott แชมป์ Cup Series ที่ครองตำแหน่งในฐานะนักแข่ง 3 อันดับแรก 5 อันดับแรก และ 10 อันดับแรกในสุดสัปดาห์นี้ เขาจะเป็นคนที่ต้องเอาชนะในวันอาทิตย์ที่เท็กซัส
มาร์ติน ทรูเอ็กซ์ จูเนียร์ (+425)
5 อันดับสูงสุด (-143)
10 อันดับแรก (-400)
หากมีคนขับ Cup Series เต็มเวลาคนหนึ่งที่สามารถให้เงิน Chase Elliott ได้ นั่นก็คือ Martin Truex Jr. ที่จริงแล้ว ก่อนที่ Elliott จะก่อตั้งตัวเองเป็นผู้ขับขี่บนถนนสายหลัก Martin Truex Jr. ก็มีจุดนั้น จนถึงจุดหนึ่ง Elliott และ Truex ชนะการแข่งขันบนถนน 8 ใน 9 ครั้งในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา
Truex ชนะที่ Sonoma ในปี 2019 ซึ่งเป็นการแข่งขันบนถนนสายเดียวที่ Elliott ไม่ชนะ นอกจากนี้ Truex ยังชนะการแข่งขัน Sonoma สองรายการสุดท้าย เขาเป็นผู้นำนักขับที่กระตือรือร้นทั้งหมดด้วยชัยชนะสามอาชีพในสนามนี้
ปีที่แล้ว Truex จบที่ 3 ที่ Daytona Road Course และ7ที่ROVAL ปีนี้เขาอยู่อันดับที่ 12 ที่เดย์โทนา ซึ่งต่ำกว่าที่หลายคนคาดหวังให้เขาทำสำเร็จ
เมื่อเข้าสู่การแข่งขันสุดสัปดาห์นี้ Truex รั้งที่ 3 ของนักแข่ง โดยยืนตามหลัง William Byron เพียงจุดเดียวซึ่งอยู่อันดับสองและ 102 แต้มตามหลัง Denny Hamlin ซึ่งยังคงเป็นผู้นำในสนาม ทว่าทรูเป็นอันดับแรกในคะแนนเพลย์ออฟ
Truex แสดงความคิดเห็นต่อไปนี้เกี่ยวกับประสบการณ์การฝึก COTA ของเขา :
“ช่วงการเรียนรู้ของฉันสูงชันมาก ฉันไม่เคยฝึกฝนมาก่อน ฉันไม่เคยเห็นเส้นทางนี้มาก่อน ไม่เคยดูการแข่งขันที่นี่มาก่อน เมื่อคืนฉันดูฟุตเทจในรถห้านาที ฉันคิดว่ามันเป็นรถปอร์เช่ที่ไปรอบๆ ที่นี่ และฉันก็แบบ ‘โอเค มันดูตรงไปตรงมาดี’ แต่แล้วคุณออกไปที่นี่ และคุณได้เปลี่ยนระดับความสูง และคุณได้มุมบอด นี่คือสิ่งที่ต้องใช้เวลาเรียนรู้เพราะคุณต้องใช้สัญชาตญาณแทนสิ่งที่คุณเห็น”
แม้จะมีช่วงการเรียนรู้ที่สูงชัน แต่ฉันเชื่อว่า Truex จะเป็นรถ Top 10, Top 5 และ Top 3 ในวันอาทิตย์ เขาอาจจะเป็นภัยคุกคามที่แท้จริงเพียงอย่างเดียวต่อเวทีเอลเลียต
เดนนี่ แฮมลิน (+900)
5 อันดับสูงสุด (+145)
10 อันดับแรก (-180)
ดังที่กล่าวไว้ข้างต้น Denny Hamlin ยังคงนั่งอยู่บนสุดของอันดับนักแข่งหลังจากจบอันดับที่ 7 ที่ Dover เมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา นับเป็น Top 10 ครั้งที่ 10 แห่ง ปีของเขา ซึ่งเป็นอันดับที่ 2 ของ William Byron ที่มี 11 คน
Hamlin จบท็อป 7 ได้สองครั้งติดต่อกันและอาจเป็นตัวเลือกที่ลอบสังหารเพื่อดำเนินการต่อในสุดสัปดาห์นี้ที่ COTA
ในการแข่งขันบนถนนสายอาชีพ 33 รายการ Hamlin ได้รับชัยชนะหนึ่งครั้ง 10 อันดับสูงสุด 5 อันดับ และ 10 อันดับสูงสุด 15 รายการ น่าแปลกที่ Hamlinจบที่ 3 ในการแข่งขัน Daytona Road Course ปีนี้ในเดือนกุมภาพันธ์
ในการแข่งบนถนนสามรายการสุดท้ายของเขา เขาได้เข้าเส้นชัยใน 3 อันดับแรกสองรายการ อันที่จริง เขามีผลงานท็อป 5 สี่รายการจาก 6 รายการหลังจบการแข่งขัน
Watkins Glen เป็นเส้นทางที่ Hamlin ประสบความสำเร็จมากที่สุด แต่ด้วยการจบ Top 3 สองครั้งที่ Daytona Hamlin ได้แสดงให้เห็นว่าเขาสามารถเป็นนักขับที่แข่งขันได้ในทุกเส้นทาง
ฉันชอบรถ #11 ที่เข้าเส้นชัยใน 10 อันดับแรกและแตกอันดับ 5 อันดับแรก ความสม่ำเสมอของเขาในปีนั้นด้วย Cup Series ที่นำ 9 อันดับแรกที่จบ 5 อันดับแรกใน 13 การแข่งขัน ทำให้เขาเล่นได้อย่างแข็งแกร่งในการจบท็อป 5 โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับ +145 อัตราต่อรอง
ไคล์ บุช (+1000)
5 อันดับสูงสุด (+180)
10 อันดับแรก (-140)
สำหรับอาชีพของเขา Busch ชนะการแข่งขันบนถนนสี่ครั้งด้วยชัยชนะทั้งหมดที่ Sonoma และ Watkins Glen เขาเป็นมือข้างถนนที่ดี แต่มีปัญหากับเส้นทางถนนใหม่ล่าสุดในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา
อันที่จริง Busch นั้นแย่มากที่ ROVAL และ Daytona’s Road Course เขาไม่ได้จบอันดับที่ 30 ที่ ROVALและมี DNF สองตัวในสามนัด ที่ Daytona เขามีคะแนนเฉลี่ย 36.0 จบด้วย DNF ในปี 2020 และที่ 35 เมื่อต้น ปีนี้
ในฤดูกาลนี้ Busch อยู่ในอันดับที่ 10 เป็น สัปดาห์ที่ 3 ติดต่อกัน อย่างไรก็ตาม เขามีผลงานที่ย่ำแย่ที่โดเวอร์เมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมาด้วยผลงานอันดับที่27 นั่นทำให้เขาจบอันดับที่ 3 ได้สองสัปดาห์หลังจากชนะที่แคนซัสเมื่อสามสัปดาห์ก่อนและจบอันดับที่ 3 ที่ ดาร์ลิงตันเมื่อสองเผ่าพันธุ์ที่แล้ว
Busch มีเพดาน 10 อันดับแรกในสุดสัปดาห์นี้
ไคล์ ลาร์สัน (+1200)
5 อันดับสูงสุด (+190)
10 อันดับแรก (-135)
Larson ได้รองชนะเลิศไปเมื่อสองสัปดาห์ก่อน อย่างไรก็ตาม เขาได้ครองโดเวอร์อย่างสมบูรณ์เมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมาหลังจากนำ 263 รอบและชนะในสองสเตจแรก น่าเสียดายที่ Alex Bowman เพื่อนร่วมทีมของเขาเอาชนะเขาด้วยการรีสตาร์ทสายและไม่เคยละทิ้งความเป็นผู้นำ
Larson อยู่ในอันดับที่ 5 ใน อันดับนักแข่งด้วยชัยชนะหนึ่งครั้ง, Top 5s หกครั้ง และ Top 10 แปดครั้งในฤดูกาล อย่างไรก็ตาม เขาไม่มีโชคในเส้นทางอาชีพของเขาเลย
เนื่องจากการหยุดชะงักของเขาในปีที่แล้ว Larson ไม่ได้แข่งขันในสองหลักสูตรทางถนน ดังนั้น เราต้องย้อนกลับไปในปี 2019 เพื่อดูว่า Larson ทำอะไรได้บ้างระหว่างทาง
ใน ปีนั้น เขาจบที่ 10 ที่ Sonoma 8 ที่ Watkins Glen และ 13 ที่ Charlotte’s ROVAL นั่นคือการจบการแข่งขันโดยเฉลี่ย 10.3 สำหรับปี 2019
ใน ปีนี้ Larson จบอันดับที่ 30 ที่ Daytona Road Course ซึ่งทำให้ฉันกังวลในสุดสัปดาห์นี้ ฉันคิดว่าเพดานของลาร์สันเป็น 10 อันดับแรก มีตัวเลือกที่ดีกว่าในการเดิมพันสำหรับการแข่งขันในวันอาทิตย์มากกว่ารถหมายเลข 5
มูลค่าการเดิมพัน EchoPark Texas Grand Prix ที่ดีที่สุด
ไดรเวอร์ NASCAR ต่อไปนี้เสนอมูลค่าการเดิมพันสำหรับ EchoPark Texas Grand Prix เนื่องจากอัตราต่อรองในการเดิมพันในปัจจุบัน ความสำเร็จที่ผ่านมาในหลักสูตร Road และฤดูกาล 2021 จนถึงตอนนี้:
คนขับ ชัยชนะ RC ทั้งหมด ค่าเฉลี่ยของโซโนมา เฉลี่ยวัตคินส์ เกลน Charlotte ROVAL เฉลี่ย Datoyna RC เฉลี่ย
Ryan Blaney 1 17.2 11.0 4.7 23.0
เควิน ฮาร์วิค 2 12.7 12.9 7.7 11.5
แบรด เคเซโลวสกี้ 0 16.8 11.2 18.0 9.0ไรอัน บลานีย์ (+1400)
5 อันดับสูงสุด (+215)
10 อันดับแรก (-120)
ก่อนการแข่งขัน Daytona Road Course ในปีนี้ (O’Reilly Auto Parts 253) Ryan Blaney เป็นคนขับเพียงคนเดียวที่ไม่มีชื่อ Chase Elliott หรือ Martin Truex Jr. ที่ชนะการแข่งขันบนถนนในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา
Blaney ชนะการแข่งขัน ROVAL ครั้งแรกในปี 2018 อันที่จริงเขาเป็นนักแข่งเพียงคนเดียวที่ให้เงิน Chase Elliott ในการแข่ง ROVAL เนื่องจาก Blaney ชนะ 1 ครั้ง ท็อป 5 สองครั้ง และท็อป 8 สามครั้งในสามการแข่งขันที่ชาร์ลอตต์
Blaney ยังประสบความสำเร็จอย่างดีที่ Sonoma และ Watkins Glen ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ใน ปี 2019 เขาจบที่ 3 ที่ Sonomaและที่ 5 ที่ Watkins Glen ด้วย อันดับที่ 8 ของเขา ที่ Charlotte ในปี 2019 และอันดับที่ 5 ในปี 2020 ทำให้ Blaney ได้ผลงาน 8 อันดับแรกและท็อป 5 สามรายการในการแข่งรถบนถนนห้าครั้งล่าสุด
น่าเสียดายที่ Blaney ได้อันดับที่ 31 ในการแข่งขัน Daytona Road Course ครั้งแรกเมื่อปีที่แล้ว ทว่าใน ปีนี้เขาปรับปรุงตัวเลขนั้นโดยจบที่15
ปัจจุบัน Blaney อยู่ในอันดับที่ 6 ในอันดับคนขับตกหนึ่งจุดหลังจากจบอันดับที่ 12 ที่ Doverเมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา เขาอยู่ ใน อันดับที่ 5 เป็นเวลาห้าสัปดาห์ติดต่อกัน
ในช่วง 10 การแข่งขันสุดท้ายของฤดูกาล Blaney ชนะ 1 ครั้ง, ท็อป 5 สองครั้ง และจบท็อป 12 เก้ารายการ ฉันคิดว่าเขาเป็นการเล่นลับๆล่อๆในการจบ 10 อันดับแรกด้วยมูลค่าที่มั่นคงที่ -120 อัตราต่อรอง
แบรด เคเซโลวสกี้ (+1600)
5 อันดับสูงสุด (+250)
10 อันดับแรก (-105)
ในการแข่งบนถนนห้าครั้งสุดท้ายของเขา Keselowski มี Top 5s สองรายการและ Top 10 สามรายการโดยมีการจบการแข่งขันเฉลี่ย 10.0 Keselowski วิ่งได้อย่างแข็งแกร่งที่ Daytona Road Course เมื่อต้นฤดูกาลนี้เมื่อเขาจบอันดับที่ 5 โดยรวม นั่นทำให้เขาได้รับ Top 5s สองรายการในการแข่งบนถนนสามเส้นทางสุดท้าย
ในฤดูกาล Keselowski อยู่ในอันดับที่ 9 โดยจบนอกท็อป 15 ในช่วงสองสัปดาห์ที่ผ่านมา นั่นทำให้เขาตกจากอันดับที่ 6 ในอันดับหลังจากที่เขาได้ผลงานท็อป 3 สองรายการด้วยการชนะที่แทลลาดีกาและอันดับ 3 ที่แคนซัส
สำหรับการแข่งขันสุดสัปดาห์นี้ Keselowski ได้แสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับ COTA ดังต่อไปนี้:
“มันแตกต่างจากถนนหลายสายที่เราไป ความเร็วสูงมาก ส่วนนี้ตรงนี้ คุณอยู่ที่ 185 ไมล์ต่อชั่วโมง ซึ่งค่อนข้างเร็ว แล้วคุณลดความเร็วลงเหลือ 30 ดังนั้น 185 ถึง 30 นั่นคือการขี่เฮคคูวา ฉันรู้ว่ามันจะทำให้ภรรยาของฉันป่วยถ้าเธอขี่กับฉัน”
ฉันคิดว่า Keselowski เป็นการเล่นที่คุ้มค่าสำหรับการจบใน 10 อันดับแรก ฉันไม่ได้คาดหวังว่าเขาจะแย่งชิงธงตาหมากรุกหรือแม้แต่รอบนำ แต่ฉันสามารถเห็นรถ #2 ดึงประสิทธิภาพที่คล้ายคลึงกันเหมือนที่เขาทำที่เดย์โทนาใน กุมภาพันธ์ซึ่งเขาอยู่ภายใต้เรดาร์และจบใน 10 อันดับแรก
เควิน ฮาร์วิค (+1600)
5 อันดับสูงสุด (+235)
10 อันดับแรก (-110)
Harvick เป็นอีกหนึ่งคนขับเรดาร์ที่ประสบความสำเร็จในหลักสูตรบนท้องถนนในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา แม้ว่าเขาจะไม่ชนะ แต่เขาก็ยังจบด้วยผลงานที่น่านับถือและจะเป็นการเล่นที่คุ้มค่าที่จะจบใน 10 อันดับแรกในสุดสัปดาห์นี้ที่เท็กซัส
ในปี 2019 Harvick อยู่ที่ 6 ที่ Sonoma 7 ที่ Watkins Glen และที่ 3 ที่ ROVAL ปีที่แล้วเขาอยู่ที่ 11 ที่ ROVAL และอันดับที่ 17 ที่ Daytona RC ปีนี้เขาเป็นที่ 6 ที่ Daytona RC ในการแข่งบนถนนเก้ารายการสุดท้ายของเขา Harvick มี Top 5s สองรายการและ Top 10s เจ็ดรายการ
Kevin Harvick พูดคุยในรายละเอียดเพิ่มเติมว่าการแข่งขันในวันอาทิตย์จะยากแค่ไหนแต่อย่างใดอย่างหนึ่งที่สนามจะคาดหวัง :
“ด้วยวิดีโอและการเตรียมเครื่องจำลองทั้งหมด และทุกสิ่งที่เราทำเพื่อพยายามโอบรอบสนามแข่งที่เราจะไป มันดูมีเอกลักษณ์มาก มีบางโซนเบรกเฉพาะ เข้าโค้งไม่ซ้ำ ทางตรงยาว เข้าโค้งคม การเปลี่ยนจากหนึ่งเป็นหกนั้นมีเอกลักษณ์เฉพาะจากมุมมองของจังหวะ ดังนั้นฉันคิดว่ามันจะเป็นสถานการณ์ที่ท้าทายที่จะออกไปคว้าความเร็วและรายละเอียดทั้งหมดของสนามแข่งที่คุณต้องการเพื่อเริ่มต้นทันที เป็นสนามแข่งที่ยาก และผมคิดว่าทุกคนต่างตั้งตารอสิ่งใหม่ ๆ และความท้าทายที่จะไปพร้อมกับมัน”เว็บสล็อต
